Die SPARC-Studie hat alle ihre Ziele erreicht und damit eine solide klinische Grundlage für eine differenzierte, nicht auf Glukose basierende Therapie der Peritonealdialyse geschaffen
MUTTENZ, Schweiz, Sept. 23, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Die Opterion Health AG, ein Schweizer Biotechnologieunternehmen im klinischen Stadium, das eine neuartige, nicht auf Glukose basierende Lösung für die Peritonealdialyse entwickelt, gab heute positive Ergebnisse aus SPARC bekannt, seiner ersten klinischen Phase-I-Studie am Menschen mit OPT101.
Im Rahmen der SPARC-Studie wurden verschiedene Konzentrationen von OPT101 bei vier- und achtstündiger Verweildauer bei Patienten mit mittelschwerer bis schwerer chronischer Nierenerkrankung untersucht. Es wurden keine schwerwiegenden unerwünschten Ereignisse, keine Behandlungsabbrüche aufgrund unerwünschter Ereignisse, keine Dosisunterbrechungen, keine konzentrationsbegrenzenden Toxizitäten und keine Unterbrechungen der Dosiseskalation gemeldet. OPT101 zeigte bei allen untersuchten Konzentrationen eine überzeugende Wirksamkeit. Die höchste Konzentration führte sowohl bei kurzen als auch bei langen Verweilzeiten zur größten mittleren Flüssigkeitsentfernung, einhergehend mit einer Natriumentfernung.
Die Ergebnisse sprechen für den Übergang in die Phase IIa, in der voraussichtlich die wiederholte Verabreichung, die Dosisfindung, ein breiterer Einsatz als Ersatztherapie sowie die funktionelle und metabolische Differenzierung von OPT101 bei Patienten mit chronischer Nierenerkrankung untersucht werden sollen.
„Dies stellt einen wichtigen Wendepunkt für unser Unternehmen dar“, erklärte Peter Reinemer, Chief Executive Officer der Opterion Health AG. „OPT101 hat sich von einem vielversprechenden wissenschaftlichen Ansatz zu ermutigenden klinischen Befunden bei Patienten weiterentwickelt. SPARC stärkt unser Vertrauen in das Programm und sorgt für bedeutende Impulse in einem sehr großen therapeutischen Bereich, in dem es seit mehr als drei Jahrzehnten nur wenige Innovationen gab.“
„SPARC war eine sehr positive erste klinische Erfahrung mit OPT101, und die Patienten sprachen gut auf die Behandlung an“, sagte Aivars Pētersons, Principal Investigator der SPARC-Studie. „Die Peritonealdialyse bietet den Patienten mehr Unabhängigkeit, doch die derzeitigen Verfahren weisen nach wie vor erhebliche Einschränkungen auf. Eine flexible, nicht auf Glukose basierende Alternative sowohl für kurze als auch für lange Verweildauern könnte einen eindeutigen ungedeckten Bedarf decken und eine willkommene Innovation darstellen.“
Die Peritonealdialyse ermöglicht es Menschen mit Nierenversagen, sich zu Hause einer lebenserhaltenden Behandlung zu unterziehen; dennoch sind die Patienten nach wie vor in hohem Maße auf glukosehaltige Lösungen angewiesen, die im Laufe der Zeit zu Stoffwechselkomplikationen, Gewichtszunahme und einer Schädigung der Peritonealmembran beitragen können. Die derzeit verfügbaren Alternativen zu Glukose können weder kurze noch lange Verweildauern abdecken, was die Auswahl an Behandlungsmöglichkeiten einschränkt und den ohnehin schon anspruchsvollen Alltag zusätzlich erschwert.
OPT101 wird als differenzierte, nicht auf Glukose basierende Lösung sowohl für kurze als auch für lange Verweildauern entwickelt. Keine der derzeit verfügbaren Lösungen bietet dieselbe beabsichtigte Kombination aus einer nicht auf Glukose basierenden Behandlung, Flexibilität bei der Konzentration und der Anwendung in beiden Verweildauer-Einstellungen.
„SPARC hat die von uns benötigten Ergebnisse geliefert und bildet eine solide Grundlage für die nächste Entwicklungsphase von OPT101“, erklärt Maxim Voropaiev, Chief Medical Officer der Opterion Health AG. „Die Phase-IIa-Studie GLOW soll die wiederholte Anwendung untersuchen, die Dosisfindung optimieren und die Wirkung von OPT101 über einen größeren Teil des täglichen Dialyseplans hinweg bewerten, wodurch wir dem Nachweis seiner funktionellen und metabolischen Differenzierung bei dieser Patientengruppe einen Schritt näher kommen.“
Über OPT101
OPT101 ist die in der Erprobung befindliche, nicht auf Glukose basierende osmotische Treiberlösung der Opterion Health AG, die darauf ausgelegt ist, die Behandlungsmöglichkeiten sowohl bei kurzen als auch bei langen Verweildauern in der Peritonealdialyse zu erweitern. Die Ergebnisse der Phase-I-Studie SPARC zeigten ein günstiges Sicherheits- und Verträglichkeitsprofil sowie vielversprechende vorläufige Hinweise auf eine Flüssigkeits- und Natriumausscheidung bei Patienten mit mittelschwerer bis schwerer chronischer Nierenerkrankung.
Über die Opterion Health AG
Die Opterion Health AG ist ein Schweizer Biotechnologieunternehmen im klinischen Stadium, das einen neuartigen, nicht auf Glukose basierenden Ansatz für die Peritonealdialyse (PD) entwickelt, der sowohl für kurze als auch für lange Verweildauern geeignet ist. Sein Leitprojekt, OPT101, hat die klinische Phase-I-Studie erfolgreich abgeschlossen und wird derzeit weiterentwickelt, um die seit langem bestehenden Einschränkungen der herkömmlichen PD-Therapie zu überwinden – mit dem Ziel, die Behandlungsmöglichkeiten zu erweitern und mehr Patienten die Möglichkeit zu geben, von der Heimdialyse zu profitieren.
Obwohl die PD wichtige klinische und lebensstilbezogene Vorteile bietet, macht sie weltweit nur etwa 12 % der Dialysepatienten aus. Da die steigenden Erkrankungsraten bei chronischen Nierenerkrankungen und Diabetes den Druck auf die Gesundheitssysteme erhöhen, wird der weltweite PD-Markt im Jahr 2025 auf einen Wert von schätzungsweise 11,5 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2034 21,5 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 7,2 % entspricht.
Die Opterion Health AG wird von einem äußerst erfahrenen Team im Bereich der globalen Dialyse geleitet, das jahrzehntelange Fachkompetenz in den Bereichen Nierenversorgung, klinische Entwicklung, Vermarktung und Betriebsabläufe im Gesundheitswesen vereint.
Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:
info@opterion.com
www.opterion.com
Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.
Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.
Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.