LONDON, Sept. 23, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- OAG, der unverzichtbare Informationspartner, der die globale Reisebranche verändert, gab heute die Ernennung von David Robles zum nicht geschäftsführenden Vorstandsmitglied bekannt.

Diese Ernennung erfolgt zu einem entscheidenden Zeitpunkt in der Entwicklung der OAG. OAG, das vor fast 100 Jahren als führender Anbieter von Flugplan-Daten gegründet wurde, hat unter der Führung eines neuen Führungsteams und mit Unterstützung von Vitruvian Partners einen strategischen Wandel durchlaufen. Heute kombiniert das Unternehmen eigene Datensätze mit KI-gestützter Technologie, um Kunden aus dem gesamten Reiseökosystem die maßgebliche „One-Stop“-Plattform für Informationen zu Angebot und Nachfrage im Flugverkehr bereitzustellen. Unter der Leitung von CEO Filip Filipov, einem ehemaligen Mitarbeiter von Skyscanner, der Ende 2025 ernannt wurde, wurden die maßgeblichen Daten und Erkenntnisse von OAG genutzt, um den jüngsten explosionsartigen Anstieg des Volumens an KI-bezogenen Such- und Analyseanfragen in der globalen Reisebranche voranzutreiben.

David Robles wird auf diesem Weg einen enormen Mehrwert schaffen, da er über mehr als zwei Jahrzehnte Führungserfahrung an vorderster Front in den Bereichen digitale Plattformen, Datenökosysteme und künstliche Intelligenz mitbringt. Er war 19 Jahre lang bei Google tätig, zuletzt als Leiter des Geschäftsbereichs EMEA Travel, wo er den branchenübergreifenden Reisemarktplatz von Google konzipierte und zu einem KI-gesteuerten Ökosystem ausbaute. Zu Beginn seiner Karriere bei Google trieb er die geschäftliche Entwicklung von Google Maps in der EMEA-Region voran und spielte eine entscheidende Rolle beim Aufbau des Online-Werbemarktes in Spanien.

David Robles verfügt über einen Master of Science (MSc) in Wirtschaftsingenieurwesen von der Universidad Politécnica de Madrid, einen MBA der IESE Business School sowie Qualifikationen für Führungskräfte vom INSEAD und vom IMD.

Filip Filipov, CEO von OAG, äußerte sich zu dieser Ernennung wie folgt:

„OAG befindet sich an einem Wendepunkt. Wir verfügen über die langjährigen Erfahrungen im Bereich der Angebotsdaten, die Kompetenzen im Bereich der Nachfrageanalyse sowie die notwendigen Investitionen, um etwas Neues für die Reisebranche zu schaffen. David Robles hat zwei Jahrzehnte damit verbracht, genau das zu tun, worauf wir uns derzeit konzentrieren: Daten aus verschiedenen Quellen in intelligente Plattformen umzuwandeln, die die Funktionsweise einer ganzen Branche neu gestalten. Seine Sichtweise wird von unschätzbarem Wert sein, wenn wir diesen Weg beschleunigen.“

Zu seiner Ernennung äußerte sich Robles wie folgt:

„Nur sehr wenige Unternehmen vereinen die Fülle an vertrauenswürdigen, neutralen Daten von OAG mit dem Ehrgeiz und der Fähigkeit, die Informationsplattform aufzubauen, auf die sich Fluggesellschaften, Flughäfen, Finanzinstitute und die Unternehmen, die den globalen Reiseverkehr vorantreiben, in Zukunft verlassen werden. Ich freue mich sehr auf die Gelegenheit, in einer Branche, die ich gut kenne, zu diesem Wandel beizutragen.“

Über OAG

OAG ist der zentrale Intelligence-Partner für den globalen Reiseverkehr. Seit fast 100 Jahren verbinden wir herausragende Datenqualität und -quantität sowie einen einzigartigen Datenzugang mit wegweisender Technologie und umfassender Branchenexpertise. Wir gehen nun über reine Daten hinaus, um Antworten zu liefern, die die globale Reisebranche voranbringen – von Fluggesellschaften und Flughäfen bis hin zu Technologieunternehmen, Finanzinstituten und vielen weiteren Akteuren.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.