About 25 senior US executives and investors are heading to the Philippines this month for a five-day mission that Manila is positioning as a showcase of its ambitions to attract more foreign capital and cement its role in US-linked supply chains. The visit, organized by the Philippine Trade and Investment Center (PTIC) in New York alongside Philippine consulates and business groups, will run from July 6 to 10 and take investors through Manila, Clark, Subic and Corregidor Island.

Delegates, drawn from major US investment firms in the Northeast, Midwest and other regions, are scheduled to meet Philippine government leaders, economic and tourism officials, as well as local banks and business groups. A central stop is a business forum hosted by the American Chamber of Commerce of the Philippines together with domestic financial institutions and industry associations, where opportunities in green energy, banking, telecommunications, manufacturing, housing, tourism and shipping will be in focus.

Officials are using the mission to highlight the country’s growing digital network and skilled workforce, as well as recent moves to deepen economic ties with Washington. The visit follows the Philippines’ inclusion in the US-backed Pax Silica initiative, which aims to secure global artificial intelligence supply chains. In April, the two countries announced plans for a 1,618-hectare AI-native hub in New Clark City in Tarlac, designed to attract AI and chip manufacturing investment. Washington is also a key partner in the Luzon Economic Corridor, an effort to bolster connectivity among Metro Manila, Clark, Subic and Batangas.

Beyond conference halls in the capital, the delegation will tour active development areas managed by local hub authorities in Clark and Subic to assess infrastructure on the ground, according to PTIC statements. The itinerary will close with a visit to Corregidor Island, a historic site that Philippine officials say underscores the longstanding relationship between the two countries. The trade mission, they add, comes as Manila is "actively working to welcome international businesses and establish itself as a key partner for US companies looking to grow in Asia," with US goods trade with the Philippines estimated at about $41 billion by the Philippine Statistics Authority.

Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.